Kulingana na mipango mipya ya serikali ya Ujerumani, nishati ya hidrojeni itachukua jukumu katika nyanja zote muhimu katika siku zijazo.Mkakati huo mpya unaonyesha mpango kazi wa kuhakikisha ujenzi wa soko ifikapo 2030.
Serikali ya awali ya Ujerumani ilikuwa tayari imewasilisha toleo la kwanza la mkakati wa kitaifa wa nishati ya hidrojeni mwaka wa 2020. Serikali ya taa za trafiki sasa inatarajia kuharakisha uendelezaji wa ujenzi wa mtandao wa kitaifa wa nishati ya hidrojeni na kuhakikisha kuwa nishati ya kutosha ya hidrojeni itapatikana katika siku zijazo chini ya hali ya kuagiza nyongeza.Uwezo wa kielektroniki wa kuzalisha hidrojeni utaongezeka kutoka GW 5 hadi angalau 10 GW ifikapo 2030.
Kwa vile Ujerumani iko mbali na kuwa na uwezo wa kuzalisha hidrojeni yenyewe ya kutosha, mkakati zaidi wa kuagiza na kuhifadhi utafuatwa.Toleo la kwanza la mkakati wa kitaifa linasema kwamba kufikia 2027 na 2028, mtandao wa awali wa zaidi ya kilomita 1,800 za mabomba ya hidrojeni yaliyowekwa upya na mapya yanapaswa kuundwa.
Laini hizo zitaungwa mkono kwa kiasi na programu ya Miradi ya Maslahi Muhimu ya Pamoja ya Ulaya (IPCEI) na kupachikwa katika gridi ya hidrojeni inayovuka Ulaya ya hadi kilomita 4,500.Vituo vyote vikubwa vya kizazi, uingizaji na uhifadhi vinapaswa kuunganishwa kwa wateja wanaofaa kufikia 2030, na hidrojeni na derivatives yake itatumika hasa katika matumizi ya viwanda, magari makubwa ya kibiashara na kuongezeka kwa anga na meli.
Ili kuhakikisha kwamba hidrojeni inaweza kusafirishwa kwa umbali mrefu, waendeshaji 12 wakuu wa mabomba nchini Ujerumani pia walianzisha mpango wa pamoja wa “Mtandao wa Kitaifa wa Nishati ya Haidrojeni” Julai 12. “Lengo letu ni kurudisha pesa nyingi iwezekanavyo na si kujenga mpya,” alisema Barbara Fischer, ŕais wa waendeshaji wa mfumo wa upokezi wa Ujeŕumani FNB.Katika siku zijazo, zaidi ya nusu ya mabomba ya kusafirisha hidrojeni yatabadilishwa kutoka kwa mabomba ya sasa ya gesi asilia.
Kulingana na mipango ya sasa, mtandao huo utajumuisha mabomba yenye urefu wa jumla ya kilomita 11,200 na umepangwa kufanya kazi mwaka wa 2032. FNB inakadiria gharama itakuwa katika mabilioni ya euro.Wizara ya Masuala ya Kiuchumi ya Shirikisho la Ujerumani inatumia neno "barabara kuu ya hidrojeni" kuelezea mtandao wa bomba uliopangwa.Wizara ya Nishati ya Shirikisho la Ujerumani ilisema: "Mtandao wa msingi wa nishati ya hidrojeni utashughulikia maeneo makubwa ya matumizi na uzalishaji wa hidrojeni nchini Ujerumani, na hivyo kuunganisha maeneo ya kati kama vile vituo vikubwa vya viwanda, vifaa vya kuhifadhi, mitambo ya nguvu na korido za kuagiza."
Katika awamu ya pili ambayo bado haijapangwa, ambapo mitandao mingi zaidi ya usambazaji wa ndani itatoka katika siku zijazo, mpango wa kina wa maendeleo ya mtandao wa hidrojeni utajumuishwa katika Sheria ya Sekta ya Nishati ifikapo mwisho wa mwaka huu.
Kwa vile mtandao wa hidrojeni umejazwa kwa kiasi kikubwa na uagizaji, serikali ya Ujerumani tayari iko kwenye mazungumzo na wasambazaji kadhaa wakubwa wa hidrojeni kutoka nje.Kiasi kikubwa cha hidrojeni kinaweza kusafirishwa kupitia mabomba nchini Norway na Uholanzi.Kitovu cha nishati ya kijani Wilhelmshaven tayari kinajenga miradi mikubwa ya miundombinu kwa ajili ya usafirishaji wa vitokanavyo na hidrojeni kama vile amonia kwa meli.
Wataalam wana shaka kuwa kutakuwa na hidrojeni ya kutosha kwa matumizi mengi.Katika tasnia ya waendeshaji bomba, hata hivyo, kuna matumaini: Mara tu miundombinu itakapowekwa, itavutia wazalishaji pia.
Muda wa kutuma: Jul-24-2023
