Kulingana na mipango mpya ya serikali ya Ujerumani, nishati ya haidrojeni itachukua jukumu katika nyanja zote muhimu katika siku zijazo. Mkakati mpya unaelezea mpango wa hatua ili kuhakikisha ujenzi wa soko ifikapo 2030.
Serikali ya zamani ya Ujerumani ilikuwa tayari imewasilisha toleo la kwanza la Mkakati wa Kitaifa wa Nishati ya Hydrogen mnamo 2020. Serikali ya taa ya trafiki sasa inatarajia kuharakisha ukuzaji wa ujenzi wa mtandao wa nishati ya hydrojeni na kuhakikisha kuwa nishati ya kutosha ya haidrojeni itapatikana katika siku zijazo chini ya hali ya kuongeza. Uwezo wa umeme kwa kizazi cha hidrojeni utaongezeka kutoka 5 GW hadi angalau 10 GW ifikapo 2030.
Kama Ujerumani iko mbali na kuweza kutoa haidrojeni ya kutosha, mkakati zaidi wa uingizaji na uhifadhi utafuatwa. Toleo la kwanza la Mkakati wa Kitaifa linasema kwamba ifikapo 2027 na 2028, mtandao wa awali wa zaidi ya kilomita 1,800 za bomba za hydrogen zilizojengwa tena na zilizojengwa zinapaswa kuunda.
Mistari hiyo itaungwa mkono na miradi ya mpango muhimu wa kawaida wa Masilahi ya Ulaya (IPCEI) na kuingizwa katika gridi ya hydrogen ya Trans-European ya hadi 4,500 km. Vituo vyote vikuu, kuagiza na kuhifadhi vinapaswa kushikamana na wateja husika ifikapo 2030, na haidrojeni na derivatives yake itatumika haswa katika matumizi ya viwandani, magari mazito ya kibiashara na inazidi katika anga na usafirishaji.
Ili kuhakikisha kuwa haidrojeni inaweza kusafirishwa kwa umbali mrefu, waendeshaji wakuu 12 wa bomba nchini Ujerumani pia walianzisha mpango wa pamoja wa "Hydrogen Energy Core" mnamo Julai 12. "Lengo letu ni kurudisha nyuma iwezekanavyo na sio kujenga mpya," Barbara Fischer, rais wa Mfumo wa Uhamishaji wa Ujerumani wa FNB. Katika siku zijazo, zaidi ya nusu ya bomba la kusafirisha hidrojeni itabadilishwa kutoka kwa bomba la gesi asilia ya sasa.
Kulingana na mipango ya sasa, mtandao huo utajumuisha bomba zilizo na urefu wa kilomita 11,200 na imepangwa kufanya kazi mnamo 2032. FNB inakadiria kuwa gharama itakuwa katika mabilioni ya euro. Wizara ya Mambo ya Uchumi ya Ujerumani hutumia neno "Barabara kuu ya Hydrogen" kuelezea mtandao wa bomba uliopangwa. Wizara ya Nishati ya Ujerumani ya Ujerumani ilisema: "Mtandao wa msingi wa nishati ya hidrojeni utashughulikia matumizi makubwa ya sasa ya hydrojeni na mikoa ya uzalishaji nchini Ujerumani, na hivyo kuunganisha maeneo ya kati kama vituo vikubwa vya viwandani, vifaa vya kuhifadhia, mitambo ya umeme na barabara za kuagiza."
Katika awamu ya pili ambayo bado haijapangwa, ambayo mitandao zaidi na zaidi ya usambazaji wa ndani itatoka katika siku zijazo, mpango kamili wa maendeleo ya mtandao wa hidrojeni utajumuishwa katika Sheria ya Sekta ya Nishati mwishoni mwa mwaka huu.
Kama mtandao wa haidrojeni umejazwa sana na uagizaji, serikali ya Ujerumani tayari iko kwenye mazungumzo na wauzaji wakubwa wa kigeni wa hydrogen. Idadi kubwa ya hidrojeni inaweza kusafirishwa kupitia bomba huko Norway na Uholanzi. Green Energy Hub Wilhelmshaven tayari inaunda miradi mikubwa ya miundombinu kwa usafirishaji wa derivatives ya hidrojeni kama vile amonia na meli.
Wataalam wana wasiwasi kuwa kutakuwa na haidrojeni ya kutosha kwa matumizi mengi. Katika tasnia ya waendeshaji wa bomba, hata hivyo, kuna matumaini: mara miundombinu itakapowekwa, pia itavutia wazalishaji.
Wakati wa chapisho: JUL-24-2023
