Mnamo Julai 26, serikali ya shirikisho la Ujerumani ilipitisha toleo jipya la mkakati wa kitaifa wa nishati ya haidrojeni, ikitarajia kuharakisha maendeleo ya uchumi wa hidrojeni ya Ujerumani ili kuisaidia kufikia lengo lake la kutokubalika kwa hali ya hewa ya 2045.
Ujerumani inatafuta kupanua utegemezi wake juu ya haidrojeni kama chanzo cha nishati ya baadaye ili kupunguza uzalishaji wa gesi chafu kutoka kwa sekta zenye uchafuzi wa viwandani kama vile chuma na kemikali, na kupunguza utegemezi wa mafuta yaliyoingizwa. Miaka mitatu iliyopita, mnamo Juni 2020, Ujerumani ilitoa mkakati wake wa kitaifa wa nishati ya haidrojeni kwa mara ya kwanza.
Lengo la haidrojeni ya kijani liliongezeka mara mbili
Toleo jipya la kutolewa kwa mkakati ni sasisho zaidi la mkakati wa asili, haswa ikiwa ni pamoja na maendeleo ya kasi ya uchumi wa haidrojeni, sekta zote zitakuwa na ufikiaji sawa katika soko la haidrojeni, hydrojeni yote ya hali ya hewa inazingatiwa, upanuzi wa kasi wa miundombinu ya hydrogen, ushirikiano wa kimataifa zaidi, nk.
Hydrojeni ya kijani, inayozalishwa kupitia vyanzo vya nishati mbadala kama vile jua na upepo, ni uti wa mgongo wa mipango ya Ujerumani ya kujiondoa yenye mafuta katika siku zijazo. Ikilinganishwa na lengo lililopendekezwa miaka mitatu iliyopita, serikali ya Ujerumani imeongeza maradufu lengo la uzalishaji wa kijani kibichi katika mkakati mpya. Mkakati huo unataja kuwa ifikapo 2030, uwezo wa uzalishaji wa kijani kibichi wa Ujerumani utafikia 10GW na kuifanya nchi kuwa "mmea wa nguvu ya hidrojeni". Mtoaji anayeongoza wa teknolojia ”.
Kulingana na utabiri, kufikia 2030, mahitaji ya haidrojeni ya Ujerumani yatakuwa juu kama 130 TWH. Mahitaji haya yanaweza kuwa juu kama 600 TWH ifikapo 2045 ikiwa Ujerumani itakuwa ya hali ya hewa.
Kwa hivyo, hata kama lengo la uwezo wa umeme wa ndani limeongezeka hadi 10GW ifikapo 2030, 50% hadi 70% ya mahitaji ya hidrojeni ya Ujerumani bado yatafikiwa kupitia uagizaji, na sehemu hii itaendelea kuongezeka katika miaka michache ijayo.
Kama matokeo, serikali ya Ujerumani inasema inafanya kazi katika mkakati tofauti wa uingizaji wa hidrojeni. Kwa kuongezea, imepangwa kujenga mtandao wa bomba la nishati ya hidrojeni ya kilomita 1,800 nchini Ujerumani mapema 2027-2028 kupitia ujenzi mpya au ukarabati.
"Kuwekeza katika haidrojeni ni kuwekeza katika siku zetu za usoni, katika ulinzi wa hali ya hewa, katika kazi ya kiufundi na usalama wa usambazaji wa nishati," alisema Waziri Mkuu wa Ujerumani na Waziri wa Uchumi Habeck.
Endelea kusaidia hydrogen ya bluu
Chini ya mkakati uliosasishwa, serikali ya Ujerumani inataka kuharakisha maendeleo ya soko la haidrojeni na "kuongeza kiwango cha mnyororo mzima wa thamani". Kufikia sasa, ufadhili wa msaada wa serikali umekuwa mdogo kwa haidrojeni ya kijani, na lengo linabaki "kufikia usambazaji wa kuaminika wa kijani kibichi, endelevu nchini Ujerumani".
Mbali na hatua za kuharakisha maendeleo ya soko katika maeneo kadhaa (hakikisha usambazaji wa kutosha wa hidrojeni ifikapo 2030, huunda miundombinu ya hidrojeni na matumizi, huunda hali bora za mfumo), maamuzi mapya pia yanahusu msaada wa serikali kwa aina tofauti za hidrojeni.
Ingawa msaada wa moja kwa moja wa kifedha kwa nishati ya haidrojeni iliyopendekezwa katika mkakati mpya ni mdogo kwa utengenezaji wa haidrojeni ya kijani, utumiaji wa haidrojeni inayozalishwa kutoka kwa mafuta ya mafuta (kinachojulikana kama Hydrogen), ambayo uzalishaji wa kaboni dioksidi hukamatwa na kuhifadhiwa, pia inaweza kupokea msaada wa serikali. .
Kama mkakati unavyosema, haidrojeni katika rangi zingine pia inapaswa kutumiwa hadi iwe na haidrojeni ya kijani kibichi. Katika muktadha wa mzozo wa Urusi-Ukraine na shida ya nishati, lengo la usalama wa usambazaji limekuwa la muhimu zaidi.
Hydrogen inayozalishwa kutoka kwa umeme mbadala inazidi kuonekana kama panacea kwa sekta kama vile tasnia nzito na anga na uzalishaji wa ukaidi katika mapambano dhidi ya mabadiliko ya hali ya hewa. Inaonekana pia kama njia ya kukuza mfumo wa umeme na mimea ya hidrojeni kama chelezo wakati wa kizazi cha chini kinachoweza kurejeshwa.
Mbali na ubishani juu ya ikiwa kusaidia aina tofauti za utengenezaji wa haidrojeni, uwanja wa matumizi ya nishati ya hidrojeni pia imekuwa lengo la majadiliano. Mkakati uliosasishwa wa haidrojeni unasema kwamba utumiaji wa haidrojeni katika maeneo anuwai ya matumizi haupaswi kuzuiliwa.
Walakini, ufadhili wa kitaifa unapaswa kuzingatia maeneo ambayo matumizi ya haidrojeni "inahitajika kabisa au hakuna mbadala". Mkakati wa kitaifa wa nishati ya hydrojeni ya Ujerumani inazingatia uwezekano wa matumizi mengi ya haidrojeni ya kijani. Lengo ni juu ya upatanishi wa kisekta na mabadiliko ya viwandani, lakini serikali ya Ujerumani pia inasaidia matumizi ya haidrojeni katika sekta ya usafirishaji katika siku zijazo. Hydrogen ya kijani ina uwezo mkubwa katika tasnia, katika sekta zingine ngumu za kuamua kama vile safari za anga na usafirishaji wa baharini, na kama malisho ya michakato ya kemikali.
Mkakati huo unasema kwamba kuboresha ufanisi wa nishati na kuharakisha upanuzi wa nishati mbadala ni muhimu kufikia malengo ya hali ya hewa ya Ujerumani. Pia ilionyesha kuwa matumizi ya moja kwa moja ya umeme mbadala ni bora katika hali nyingi, kama vile kwenye magari ya umeme au pampu za joto, kwa sababu ya upotezaji wake wa chini wa ubadilishaji ikilinganishwa na kutumia hidrojeni.
Kwa usafirishaji wa barabara, haidrojeni inaweza kutumika tu katika magari mazito ya kibiashara, wakati inapokanzwa itatumika katika "kesi za pekee," serikali ya Ujerumani ilisema.
Uboreshaji huu wa kimkakati unaonyesha azimio la Ujerumani na tamaa ya kukuza nishati ya haidrojeni. Mkakati huo unasema wazi kuwa ifikapo mwaka 2030, Ujerumani itakuwa "muuzaji mkubwa wa teknolojia ya haidrojeni" na kuanzisha mfumo wa maendeleo wa tasnia ya nishati ya hidrojeni katika viwango vya Ulaya na kimataifa, kama taratibu za leseni, viwango vya pamoja na mifumo ya udhibitisho, nk.
Wataalam wa nishati ya Ujerumani walisema kwamba nishati ya haidrojeni bado ni sehemu inayokosekana ya mabadiliko ya sasa ya nishati. Haiwezi kupuuzwa kuwa inatoa fursa ya kuchanganya usalama wa nishati, kutokubalika kwa hali ya hewa na ushindani ulioimarishwa.
Wakati wa chapisho: Aug-08-2023
