Viwango vya hitilafu ya betri za magari ya umeme vimepungua sana

Viwango vya hitilafu ya betri ya lithiamu-ion kwa magari ya umeme yaliyounganishwa vimepungua sana katika miaka ya hivi karibuni. Ofisi ya Teknolojia ya Magari ya Idara ya Nishati ya Marekani hivi karibuni iliangazia ripoti ya utafiti yenye kichwa "Utafiti Mpya: Betri ya Gari la Umeme Hudumu kwa Muda Gani?" Iliyochapishwa na Recurrent, ripoti hiyo inaonyesha data inayoonyesha kuwa uaminifu wa betri za EV umepiga hatua kubwa katika muongo mmoja uliopita, haswa katika miaka ya hivi karibuni.

Utafiti huo uliangalia data ya betri kutoka kwa takriban magari 15,000 yanayoweza kuchajiwa kati ya 2011 na 2023. Matokeo yanaonyesha kuwa viwango vya ubadilishaji wa betri (kutokana na hitilafu badala ya kurejeshwa) vilikuwa juu zaidi katika miaka ya mwanzo (2011-2015) kuliko katika miaka ya hivi karibuni (2016-2023).

Katika hatua za mwanzo ambapo chaguzi za magari ya umeme zilikuwa chache, baadhi ya mifumo ilipata viwango vya kuharibika kwa betri, huku takwimu zikifikia asilimia kadhaa. Uchambuzi unaonyesha kwamba mwaka wa 2011 ulikuwa mwaka wa kilele wa kuharibika kwa betri, kwa kiwango cha hadi 7.5% bila kujumuisha urejeshaji. Miaka iliyofuata iliona viwango vya kuharibika kuanzia 1.6% hadi 4.4%, ikionyesha changamoto zinazoendelea kwa watumiaji wa magari ya umeme katika kukabiliana na matatizo ya betri.

Hata hivyo, Nyumba ya Teknolojia ya Habari (IT) iliona mabadiliko makubwa kuanzia mwaka wa 2016, ambapo kiwango cha ubadilishaji wa hitilafu ya betri (ukiondoa urejeshaji) kilionyesha kiwango wazi cha mabadiliko. Ingawa kiwango cha juu zaidi cha hitilafu bado kilikuwa karibu 0.5%, miaka mingi iliona viwango vya kati ya 0.1% na 0.3%, ikiashiria uboreshaji unaoonekana mara kumi.

Ripoti hiyo inasema kwamba hitilafu nyingi hutatuliwa ndani ya kipindi cha udhamini wa mtengenezaji. Maboresho katika uaminifu wa betri yanatokana na teknolojia zilizokomaa zaidi kama vile mifumo hai ya kupoeza betri za kioevu, mikakati mipya ya usimamizi wa joto la betri na kemia mpya za betri. Mbali na hili, udhibiti mkali wa ubora pia una jukumu muhimu.

Ukiangalia mifano maalum, Tesla Model S na Nissan Leaf za awali zilionekana kuwa na viwango vya juu zaidi vya hitilafu za betri. Magari haya mawili yalikuwa maarufu sana katika sehemu ya programu-jalizi wakati huo, ambayo pia iliongeza kiwango cha jumla cha hitilafu cha Wastani:

Tesla Model S ya 2013 (8.5%)

Tesla Model S ya 2014 (7.3%)

Tesla Model S ya 2015 (3.5%)

Nissan Leaf ya 2011 (8.3%)

Nissan Leaf ya 2012 (3.5%)

Data ya utafiti huu inategemea maoni kutoka kwa wamiliki wa magari takriban 15,000. Inafaa kutaja kwamba sababu kuu ya kurejeshwa kwa magari kwa kiasi kikubwa Chevrolet Bolt EV / Bolt EUV na Hyundai Kona Electric katika miaka ya hivi karibuni ni betri zenye kasoro za LG Energy Solution (matatizo ya utengenezaji).