Viwango vya kushindwa kwa betri ya umeme vimepungua sana

Viwango vya kushindwa kwa betri ya Lithium-ion kwa magari ya umeme ya kuziba vimepungua sana katika miaka ya hivi karibuni. Ofisi ya Teknolojia ya Gari ya Nishati ya Amerika hivi karibuni ilionyesha ripoti ya utafiti iliyoitwa "Utafiti Mpya: Betri ya Gari ya Umeme inadumu kwa muda gani?" Iliyochapishwa na mara kwa mara, ripoti inaonyesha data inayoonyesha kuwa kuegemea kwa betri ya EV kumetoka mbali katika muongo mmoja uliopita, haswa katika miaka ya hivi karibuni.

Utafiti uliangalia data ya betri kutoka kwa magari takriban 15,000 yanayoweza kurejeshwa kati ya 2011 na 2023. Matokeo yanaonyesha kuwa viwango vya uingizwaji wa betri (kwa sababu ya kushindwa badala ya kukumbuka) vilikuwa vya juu zaidi katika miaka ya mapema (2011-2015) kuliko katika miaka ya hivi karibuni (2016-2023).

Katika hatua za mwanzo wakati chaguzi za gari za umeme zilikuwa mdogo, mifano kadhaa ilipata viwango vya kushindwa vya betri, na takwimu zinafikia asilimia kadhaa. Uchambuzi unaonyesha kuwa 2011 iliashiria mwaka wa kilele kwa kushindwa kwa betri, na kiwango cha hadi 7.5% ukiondoa kumbukumbu. Miaka iliyofuata iliona viwango vya kutofaulu kuanzia 1.6% hadi 4.4%, ikionyesha changamoto zinazoendelea kwa watumiaji wa gari la umeme katika kukutana na maswala ya betri.

Walakini, IT House iliona mabadiliko makubwa kuanzia 2016, ambapo kiwango cha uingizwaji wa betri (ukiondoa kumbukumbu) zilionyesha hatua ya wazi ya inflection. Ingawa kiwango cha juu cha kushindwa bado kilizunguka karibu 0.5%, miaka mingi iliona viwango vya kati ya 0.1%na 0.3%, kuashiria uboreshaji wa mara kumi.

Ripoti hiyo inasema kwamba malfunctions nyingi zinatatuliwa katika kipindi cha dhamana ya mtengenezaji. Maboresho katika kuegemea kwa betri ni kwa sababu ya teknolojia zilizokomaa zaidi kama mifumo ya baridi ya betri ya kioevu, mikakati mpya ya usimamizi wa mafuta na kemia mpya za betri. Kwa kuongezea hii, udhibiti wa ubora mzuri pia una jukumu muhimu.

Kuangalia mifano maalum, Tesla Model S ya mapema na Nissan Leaf ilionekana kuwa na viwango vya juu zaidi vya betri. Magari haya mawili yalikuwa maarufu sana katika sehemu ya kuziba wakati huo, ambayo pia ilisababisha kiwango cha wastani cha kushindwa:

2013 Tesla Model S (8.5%)

2014 Tesla Model S (7.3%)

2015 Tesla Model S (3.5%)

Jani la Nissan la 2011 (8.3%)

Jani la Nissan la 2012 (3.5%)

Takwimu za utafiti ni msingi wa maoni kutoka kwa wamiliki wa gari takriban 15,000. Inafaa kutaja kuwa sababu kuu ya ukumbusho mkubwa wa Chevrolet Bolt EV / Bolt EUV na Hyundai Kona Electric katika miaka ya hivi karibuni ni betri za suluhisho za nishati ya LG (maswala ya utengenezaji).