Viwango vya kushindwa kwa betri za gari la umeme vimepungua sana

Viwango vya kushindwa kwa betri za lithiamu-ion kwa magari ya umeme yaliyoingizwa vimepungua sana katika miaka ya hivi karibuni.Ofisi ya Teknolojia ya Magari ya Idara ya Nishati ya Marekani hivi majuzi iliangazia ripoti ya utafiti yenye kichwa "Utafiti Mpya: Betri ya Gari la Umeme Hudumu Muda Gani?"Iliyochapishwa na Recurrent, ripoti inaonyesha data inayoonyesha kuwa utegemezi wa betri ya EV umekuja kwa muda mrefu katika muongo mmoja uliopita, hasa katika miaka ya hivi karibuni.

Utafiti uliangalia data ya betri kutoka kwa takriban magari 15,000 yanayoweza kuchajiwa kati ya 2011 na 2023. Matokeo yanaonyesha kuwa viwango vya uingizwaji wa betri (kutokana na kushindwa badala ya kukumbuka) vilikuwa vya juu zaidi katika miaka ya mapema (2011-2015) kuliko miaka ya hivi karibuni (2016- 2023).

Katika hatua za awali wakati chaguo za magari ya umeme yalikuwa machache, baadhi ya miundo ilipata viwango vya kutofanya kazi kwa betri, na takwimu zilifikia asilimia kadhaa.Uchambuzi unaonyesha kuwa 2011 iliashiria mwaka wa kilele wa hitilafu za betri, kwa kiwango cha hadi 7.5% bila kujumuisha kumbukumbu.Miaka iliyofuata ilishuhudia viwango vya kushindwa kufanya kazi kuanzia 1.6% hadi 4.4%, ikionyesha changamoto zinazoendelea kwa watumiaji wa magari ya umeme katika kukumbana na matatizo ya betri.

Hata hivyo, IT House iliona mabadiliko makubwa kuanzia mwaka wa 2016, ambapo kiwango cha uingizwaji wa kushindwa kwa betri (bila kujumuisha kukumbuka) kilionyesha uhakika wa inflection wazi.Ingawa kiwango cha juu zaidi cha kutofaulu bado kilikuwa karibu 0.5%, idadi kubwa ya miaka iliona viwango vya kuanzia 0.1% na 0.3%, kuashiria uboreshaji mkubwa mara kumi.

Ripoti hiyo inasema kuwa hitilafu nyingi hutatuliwa ndani ya muda wa udhamini wa mtengenezaji.Maboresho katika utegemezi wa betri yanatokana na teknolojia kukomaa zaidi kama vile mifumo inayotumika ya kupoeza betri ya kioevu, mikakati mipya ya udhibiti wa halijoto ya betri na kemia mpya zaidi za betri.Kwa kuongeza hii, udhibiti mkali wa ubora pia una jukumu muhimu.

Kuangalia mifano maalum, Tesla Model S ya mapema na Nissan Leaf ilionekana kuwa na viwango vya juu vya kushindwa kwa betri.Magari haya mawili yalikuwa maarufu sana katika sehemu ya programu-jalizi wakati huo, ambayo pia iliongeza kiwango cha jumla cha Wastani wa kutofaulu:

2013 Tesla Model S (8.5%)

2014 Tesla Model S (7.3%)

2015 Tesla Model S (3.5%)

2011 Nissan Leaf (8.3%)

2012 Nissan Leaf (3.5%)

Data ya utafiti inategemea maoni kutoka kwa takriban wamiliki 15,000 wa magari.Inafaa kutaja kuwa sababu kuu ya kukumbukwa kwa kiwango kikubwa cha Chevrolet Bolt EV / Bolt EUV na Hyundai Kona Electric katika miaka ya hivi karibuni ni betri zenye kasoro za LG Energy Solution (maswala ya utengenezaji).